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减小球磨铸铁锻造应力的方法

　　减小球墨铸件、灰铁铸件中的铸造应力，可使经机械加工后的铸件具有较好的尺寸稳定性和精度的持久性，主要应设法减小铸件在冷却过程中各部分的温度差，实现同时凝固原则，改善铸型与型芯的退让性，ADI材料铸件加工，适当增加铸铁件在型内的冷却时间，以免扩大各部分的温差。形状比较复杂、尺寸稳定性要求较高的铸铁件应用人工热时效、震动时效或自然时效的方法降低铸造应力。较终残余应力的大小，除与时效工艺有关外，在很大程度上取决于铸件原始残留应力的大小，即，如果铸铁件中原始残留应力很大，江苏ADI材料铸件加工，即使经过时效处理，铸铁件中也仍有较大的残留应力，ADI材料铸件加工，因此，减小铸造应力的较基本的方法是应使铸件在弹塑性转变的冷却过程中，尽可能少产生应力。

等温淬火球铁这一新的工程材料试制机车衬套及其他耐磨件等温淬火球铁(ADI)这种新型工程材料的性能优点是综合力学性能好，耐磨性好，重量比钢轻。这些*特优点使它首先在工程结构件上得到越来越广泛应用。我国一汽早在上世纪八十年代末，就已将ADI用到重型卡车的后拖钩支承座、衬套；九十年代末又将ADI用到重型车钢板弹簧支架上。大批量生产已有二十余年历史。九十年代中期铁路货牟的斜楔也换成等温淬火球铁材料，取得显著经济效益。